李肇基提著自己的刀，在甲板上奔走呼喝，一點不懼，一個命令下達，頗有章法，這種鎮定無畏的樣子，讓不少人心安。雖說操炮用銃，這批南洋貧苦漁民為主的水手不成，但操船，他們可是行家。
劉明德熟悉航路和海流，陳六子操作帆索一流，配合之下，東方號在明軍水師雁形陣前完成轉向。
“哈哈，蠢貨，逆風使船，何其愚蠢！”鳥船之上，林察眼見東方號轉向東南，不由嗤笑出聲，惹來身邊心腹一陣附和。此時風向正是東南風，逆風行船何其不便。
雖說歐洲船隻在遠洋性能和航速方麵已經超越了大明船隻，但論靈便性，還是裝備了硬式船帆的中國船更為便捷，畢竟中國船是要在狀況複雜的沿海使用的，尤其是逆風時，洋船極為不便，有些船體高大的蓋倫式帆船甚至無法逆風行駛。
唯有一旁的李葉榮緘口不言，眼前東方號的轉向被他原原本本的看在眼裏，李葉榮感覺很不對勁。
對於亞哈特船，李葉榮很熟悉，按理說，逆風轉向，無論如何也做不到這麽靈便的。他感覺，可能與這艘神秘船隻上那些掛在桅杆之間的神秘帆船有關，還有船艏斜桅下的橫帆，更是從未見過。
事實是，在北上這段時間，李肇基與陳六子等人，對東方號的帆索進行了大範圍的改造，增加了三角帆、縱帆和斜桁帆，就連船艏斜桅也被其改造成了兩段式，增加的船艏橫帆可以抬高船艏，利於破浪，而一係列的縱帆則讓這艘船可以更為合理有效的利用側風，不僅轉向更為靈便，逆風航行，也不在話下，走之字形路線，分外靈便。
短短的一刻鍾裏，東方號就在林察麵前完成了兩次轉向，在黃藍交界的海麵上畫出了一道完美的之字形，讓剛剛還斷言這艘船無法逆風航行的林察臉色極為不悅。