“鵬哥！讓你失望了，德忠死罪！”
黃德忠很是沮喪，按照預定的進度，鵬哥兒回來時，致遠號應該已經在海上試航，結果還是在幹船塢裏趕工。
“沒事沒事！別多想，你又不是神，渾身是鐵能打多少釘？”
汪鵬對現在的情形是有著充分的思想準備，和後世的航母製造一樣，代表著一個國家的真正科技實力。
現在的海上大型戰艦，就是考驗一個國家的實力。
全球現在能生產遠洋蓋倫的船廠也是屈指可數，隻有等尼德蘭人發達了，才開始開掛式的下餃子。
而大明從鄭和寶船的輝煌過後，就陷入了穀底，所謂的戰船已經遠遠落後於時代。
福船的設計本身就是接舷戰，根本沒有考慮過，用側舷火炮轟碎敵船的戰法。
福船的結構也承受不了重炮連續發射的後座力，隻能裝在船頭，天生就比西夷的蓋倫火力弱了十倍。
隻能靠船海戰術，用人命往上填，主要是人命不值錢。
而縱火船戰術，更是被大明水軍和海匪們當成殺手鐧。
和戚繼光齊名的“俞龍戚虎”之抗倭名將俞大猷，在《正氣堂集》一針見血指出：
“海上之戰無他術，大船勝小船，大銃勝小銃，多船勝寡船，多銃勝寡銃而已”。
然而大明朝堂重陸輕海的惡習，始終未變，讓他們擠出銀子造大船，造大炮，嚇！做夢一樣。
所以沒有一批熟練的船匠，隻能摸著西夷過河，就這還是有現成的鎮遠號，時不時停在碼頭，照葫蘆畫瓢還這麽艱難。
如果沒有這船樣子，估計這進度還會更慢。
徐海峰真的有些急眼了，原來計劃二月底海冰消融，致遠號試航，船台上同時再造兩艘。
爭取三個月完工，六月份四艘戰艦啟航，七月份拿下馬尼拉， 八月份之前搶了回航的西班牙寶船回家。