衣食住行中的吃飯，住所已經講完了，衣服這個問題房玄齡不想拿出來說，沒必要說。也不值得說，最主要的額還是桑麻的價格跌落，然後現在棉花問世，各種布匹已經不值錢了。唯有絲綢還是值錢的東西，這些還是達官貴族名門們追求的對象。
說到出行了，這個其實沒什麽好說的。路沒修通之前，百姓出門去哪都是不方便的。
不過如果說具體的計劃，房玄齡手中還是有一份計劃的，這個計劃很早就施行了。應該說是莊子上和商戶們聯合的第一次合作。
公共馬車！
長安內有規定的路線和站點，你如果不想走路，站在路邊等上一會，就有馬車會過來。
價格也不高，一次一錢，可以從首站坐到末站，給出行帶來了極大的便利。
不僅是長安，其他各個地方主要的城市內和附近的縣城都有公共馬車，馬車乘坐的價格按照距離的長短都是統一定價，最高三錢，最少一錢。
有載人的車，就有載貨的車，商戶們集體投資的載貨的車，價格按照貨物重量和路程長短計算，價格公道。
“諸位，各位如果不是住在荒山野地之中，想必大家都乘坐過馬車對吧，公共馬車。”
房玄齡補充一句，馬車，公共馬車，可不是你們出行坐的私家馬車。
台下的人點點頭，做過啊，便宜還舒適。
房玄齡一看，這就沒什麽好說的了，等道路連通了，馬車會行駛的距離更加的遠，這樣就形成了交通網。
“那我也就沒什麽好說的了，順帶提一句，諸位可以想象一下，等所有商道聯通，從南到北隻要那三五日的功夫，花費也不過是百錢而已。這可比你們雙腿走的劃算，走親訪友一日之間打個來回。”
台下議論開，想想確實是這樣的，馬車的速度極快，一路上有自己的道路，到了站點停車。