朱標拿起圖紙，對沈知否說道：“你往返各地鋪子，木製有時容易壞，換鐵的，不過要讓鐵匠把輻條做好些。”
“還好，隻是顛的慌。”沈知否如實道。
朱標聽她這樣說，想到之前自己改裝的車輪就有些顛，後來改進了。
交通工具離不開減震。
減震才能保持著良好的搭乘體驗，免受路途顛簸之苦，這個時代沒有水泥柏油路，減震顯得更重要。
木製車輛相比金屬材質，木質材料本有韌性，自然就帶有緩衝效果。
而且車輪、車架等多個結合處的榫卯結構也有微小的活動空間。
朱標觀察過如今的馬車，它底板類似於一個大篩子，減震效果不錯。
這個時代的車廂底板和車軸之間有伏兔、當兔，可作減震來用。
伏兔，就是連接車底與車軸之間的物件，也是馬車的減震係統，因為其形狀和趴著兔子非常的類似而得名。
伏兔上平下凹，正好能卡在車抽上，不僅僅是減震，還能起到穩固車軸的作用。
當兔，位於兩伏兔之間，鏈接馬車輈（鏈接馬與車負責前進與轉向的）與車軸的物件。
如果直接在輈中開洞，放入車軸的話，就容易造成輈的磨損斷裂，加個當兔，不僅能更加穩固，而且還能進一步起到減震的效果。
“殿下，記得小時候家裏的馬車車輪包著動物皮。”
“這是古代的橡膠輪胎嗎。”
朱標重複了句說道：“孤在想這鐵輪上是否也可以通過增加柔軟度來增強緩衝。”
“可以啊，我在《漢書》裏看到過，說為減少顛簸，以蒲裹輪，稱為安車蒲輪。安置一些軟靠。”
“可以改進，即便到時路途遠點，也不用擔心受苦，四輪你有沒有見過。”朱標問她。
“有的，隻是它隻用來拉重物用，因為它轉頭時隻能靠蠻力強行扭動，非常費力。”