鐵軌車研製成功，這就意味著劉建所創造的製動器和變速器也已經成功了。
雖然剛剛劉建試過，有些笨重，不容易拉動，但是目前看已經不錯了。
要是把兩樣東西應用在馬車上，再將馬車車底改為鐵板，再配上四輪，以後杜仲膠甚至橡膠投用後，還可以換成橡膠輪胎，這樣的四輪馬車，豈不是比現在的馬車更加平穩，坐起來也不會顛簸。
劉建想著。
製動器和變速器是劉建專門為手搖式鐵軌車設計配置的，稍微改進一下，應可以應用到馬車上。
反正原理是相通的。
製動器並不複雜。
劉建所設計的製動器類似後世車輛的摩擦式製動器，內置鋼片，摩擦片，彈簧，連杆及操作杆，如此隻要拉動操作杆，由彈簧，連杆帶動摩擦片和鋼片與車輪摩擦，由此使得車輛製動。
至於變速箱，同樣和後世類似，隻是隻有前進，後退和空擋三個檔位。
由齒輪和連軸，操作杆組成，以操作杆帶動齒輪連軸轉動，以此控製車輛前進和後退。
如今這兩樣在鐵軌車上成功，隻要將其應用在鐵製四輪車底盤上即可。
有了這種底盤，在上麵安裝各種車廂，便可完成各種車輛用途。
如此統一底盤，而無需打造各種車型。
看著思索的劉建，李出源並未打斷。
也不知劉兄又在尋思什麽新玩意啊。
“公子，我們計劃先用鐵軌路將工業區內各工廠和船廠，雞籠城，雞籠城碼頭連接起來，如此也能方便各地運輸，也可以此來測試鐵軌道，也好及時發現問題，進行改進，以後再慢慢用鐵軌道連接各城”
霍佟上前拜道。
“好，今夜回去，我設計一種鐵軌車廂，以馱馬拉動，運貨，坐人均可，如此便可連通兩城和各鎮鄉，至於這種手搖式車頭，用於礦山中運出礦石即可，另外我再設計一種新式馬車底盤，你找人成立車廠，專門打造”