兩人在白石鎮進行了工作交接，趙鑫則帶著墨爾根回去美心鎮，這次他們沒有走黃石翻山馱馬路線，而是和墨爾根一起走雷白鐵路沿線。經過一年多的初期建設，鐵路沿線的簡易馬路和小道已經建成，從這裏走雖然距離要遠一些，但是路上全是補給點，正好視察一下鐵路建設工作。
從白石鎮往西還有二百公裏水路，隻是這段水路不能整程通行大船，趙鑫一行乘坐小艇沿河往上遊前進，也可以從河穀邊上的馬道走路前往。
這個馬道有點象蜀道中的棧道，很多陡峭的地方，都是在崖壁上打眼，然後插入焦油泡過的木料，然後底下再用木斜杠進行三角固定，一節一節的在崖壁上開出一條人馬通行的道路出來。
這條道路主要是為鐵路運送必要的物資用的，真正的鐵路線，在崖壁的上麵一點，支撐全是水桶粗的鋼骨水泥樁柱，或者把崖壁炸出一個缺口，鐵路可不能有大角度的急拐彎，那樣可跑不起來的。
趙鑫行走的這一段水流湍急，衛隊客串纖夫拉著小艇沿馬道行進，而趙鑫和墨爾根隻能行走著往前，一路上都是施工的和運輸物資的隊伍，每個人都忙忙碌碌。
“這個把工程分包給民間建築隊的做法有意思，工人們根本不用管，你看積極性很高嘛。”趙鑫邊走還邊點評。
墨爾根從旁邊附和著，“那是肯定的，都有工期限製和質量監理，超期完成有獎勵，延期就要扣績效，大家都一個勁的往前趕，都關乎自己的經濟利益啊。
“其實這次工程，考驗最大的還是工程指揮部的統籌能力，關於工程進度的控製，還有安全規程的執行，都是必須謹慎又謹慎的，咱們還是缺乏經驗。”趙鑫教導著墨爾根。
墨爾根連忙點頭稱是。
這時，前麵一個關口給攔住了，原來前麵一個崖壁正在進行炸石點炮施工，一裏之內都是危險地帶，帶著紅袖箍的安全人員把行人和馱馬都擋住了，等著炮響了以後才能通過。