現在太平洋移民航線上走的大部分船隻還是社團旗下的幾家運輸公司，基本上都帶著蒸汽輔助動力，其實船隻從西岸過來的時候，純風帆動力可以借助北太平洋暖流和西風帶直接過來，一路上基本不用輔助動力，但是從本土過去西岸就比較費事，一般是逆風借阿拉斯加暖流先往北躲過西風帶，這一段要開輔助動力，然後切西北風往西走，船速比較慢，一路得用點輔助動力。
當然也可以象西班牙人那樣，往南進入北回歸線南邊一點，借助東北信風和北赤道暖流，回到西岸，這一路還有好幾個島嶼可以落腳休整，無奈這條航線一直在西班牙人控製下，以前社團猥瑣發展的時候不想去招惹西班牙人，但是現在嘛。。。
時間往回推到三二年的年初，有著二十艘船的北赤道開拓船隊在蔚藍色的海麵上往西航行著，此時天氣晴朗，空氣幹燥，白色的風帆被東北風吹得鼓鼓的，船隻的身後拉出一條條白色的浪花線。
因為要尋找這一條航線上存在的島嶼，所以整個船隊都是以搜索隊形展開的，每一艘在視野之內也就能夠望見另外船隻桅杆頂上的飄**的旗幟而已，這個距離就已經在三十公裏開外了。
開拓船隊的艦隊長名叫武有慶，今年三十餘歲，是大員航運公司旗下的老船長了，在北美移民航線已經跑了三年，之前一直跑大員遼東航線，航行經驗非常豐富。
此時的他，穿著白色麻布的短袖衫和大褲衩，正坐在桅杆底下的一圈繩索上，腦袋上還帶著一個大簷帽，用以遮擋早起初升的太陽。
他不時的抬頭看著桅杆頂上的瞭望手，海上航行的生活非常的枯燥，大家都巴望著能夠發生點什麽事情。
武有慶在出發之前是得過趙鑫麵授機宜的，不過趙鑫也沒有多說什麽，隻是把這條航線的天氣狀況，還有可能遇到的島嶼的大概位置和他分享了一下，武有慶不疑有他，因為他一知半解的知道，社團的高層以前就是在這片大洋上漂泊的前宋遺民後裔，對大洋有超過旁人的了解是正常的。