國產新能源汽車品牌紛紛宣布將使用固態動力電池，這使得行業造成巨大轟動，無數用戶翹首以盼等著固態動力電池汽車上市。
在這種熱度下，特拉斯作為新能源汽車領域領軍品牌自然知道這件事。
但對此他們卻沒有任何動靜。
就像是固態動力電池的事與他們無關似的。
歸根結底。
除了礙於某些限製，更多的還是對自己的產品足夠信任。
認為哪怕不使用固態動力電池，照樣能保證自身的銷售量，不會被其他品牌搶占。
——
魔都。
特拉斯工業區。
汽車性能測試跑道上，吳康勝看著麵前一輛嶄新的銀色新能源汽車，突然向身旁的特拉斯亞區市場負責人鄧灣詢問道：“鄧總，可還是在想星源固態電池的事？”
“怎麽會。”
“吳先生你想多了。”
“既然上麵選擇與你們穀格合作，共同開發智能汽車，那我們肯定不會使用未來科技的產品。”
本來稍微有些走神的鄧灣，在聽到吳康勝這句話後連忙反應過來，開口回應的同時臉上堆著笑臉。
因為特拉斯的董事長馬斯恩和穀格方麵達成了協議，將使用穀格開發出的人工智能阿爾法打造新一代智慧汽車，為此作為阿爾法負責人的吳康勝便被派遣到魔都來和特拉斯技術團隊對接。
而要知道穀格和未來科技之間由於前幾次的事情非常不對付，眼下特拉斯選擇了和穀格合作，肯定不能再去接觸未來科技。
否則就會失去穀格的人工智能支持。
其實剛開始鄧灣是比較看重固態電池潛力的，認為續航裏程的提升會利於銷售量的增長。
況且別的新能源汽車品牌都紛紛宣布使用固態電池，這顯得特拉斯非常不合群。
國內市場對新能源汽車的需求就那麽大，雖說每年都在上漲，可幅度終究是有限的。