科創生物鋰金屬電極對於鋰電池產生的效果，各個電池廠商都已經拿到具體數據了。
科創生物唯一的要求就是，新款鋰電池必須優先給華國車企供貨，前兩年不考慮對國外車企和合資車企供貨。
技術的強勢能擁有絕對的話語權。
電池容量提高三倍，充電速度提高一倍，安全性比普通的鋰電池還要更好。
在技術的優勢麵前，主流電池廠商隻能接受科創生物的要求。
他們不簽，有的是廠商簽，前兩年新能源爆火，很多主業不是搞電池的公司，也一窩蜂擴建電池產能。
想搭上科創生物這趟順風車的企業如過江之鯽。
最後在各方勢力的利益搏鬥之下，科創生物和主要的電池正極材料廠商以及部分電池生產廠商簽訂了專利授權。
授權隻包括鋰金屬正極部分的授權，其中關鍵的石墨烯塗層，隻售賣石墨烯塗層製造設備，不會將專利進行授權。
“科創生物的石墨烯塗層的3D效果圖我們早就畫出來了，問題是如何實現工業化生產，我們沒有頭緒。”
“別說工業化生產，就連在實驗室裏進行複現，目前都無法實現，至少得給我們半年時間。”
“那我們隻能購買科創生物的設備，一台20億，加上金屬鋰的專利授權費用，製造業還真不如搞科研賺錢。”
“科創生物做技術專利授權這麽多年，也沒看到哪個企業能夠複現他們的技術，繞開他們的技術壁壘，該交的保護費還是得乖乖交。
再者說，我們交給科創生物的保護費，最後不還是把漲價壓力傳導給下遊了，下遊再傳導給消費者。
光是提升兩倍的續航，新能源車提價十萬不過分吧？
這幾年上遊的碳酸鋰漲價，最後還不是傳導給了消費者？”
上遊原材料漲價，能不能傳導給消費者，並不是那麽一定。