此時那門已被放平到與地麵平行的迫擊榴彈炮，與戰車車頭的方向卻有一個夾角。
不過這個夾角並不是垂直的九十度，而是大約120度左右。
炮口指向的是戰車斜後方。
眾所周知，自行火炮的車體後方都有個開炮時需要下放到地麵裏的駐鋤。
車體需要在駐鋤的支撐下，承受開炮時的強後坐。
魯格的小戰車最初並沒有這個設計，甚至在剛安裝上迫擊榴彈炮時，也沒怎麽在意這件事。
但後來在實戰中，他發現即便這門炮的常規後坐力已經被減得很低，但沒有駐鋤的話還是會讓戰車位移過大。
特別是針對遠距目標發射榴彈而不是迫擊炮彈時。
這樣影響精度不說，對車體本身的傷害也不小。
於是他在多次試驗後，也給車體後方裝了一個迅速下移的駐鋤。
但為了兼顧下放迅速與支撐力足夠，他的這套可自行下方駐鋤在進入戰鬥狀態後距離地麵就有些近。
這樣也有個好處，如果那門火炮不是平行發射而是稍微抬起有個傾角發射時，哪怕駐鋤沒下放到位，車體也會因後坐力而把它壓下去。
至少能讓它起一大半作用。
但有利就有弊。
比如現在，魯格就不敢直接讓炮口與車頭同向開炮。
哪怕火炮炮管已被他調節到與地麵水平，理論上火炮發射的後坐力會水平向後，不會壓低車身。
因為這樣話，哪怕車體後方地麵上有個凸起，也會給後移的駐鋤一個前向力，讓他利用後坐加速逃離的計劃落空。
所以，他也隻能把炮口調向後方開炮，這樣，車體在後坐力下向前衝，哪怕期間遇到土坑，整體斜向後下的駐鋤也會被擠壓得往上抬。
至於為何炮口不是直指正後方，那不僅是因為時間來不及，還因為他這門炮本來就無法轉向正後。