直到月球飛船起航，三號才鬆了口氣：“我們得感謝PDC的遲鈍和掉以輕心，都過了兩天了，竟然還沒有發現我們已經帶走了麵壁者。”
這些年來，廣寒城給往返地球和月球之間的飛船，又做了一次新的提速，現在一天左右就能達到月球。
在失重的飛船上，薑宇睡了一覺，醒來時他已經基本上恢複了行動能力，隻不過還有些虛弱。
好在失重的環境裏，不管是坐著還是站著，都不會消耗太多的體力。
再進入月球軌道的時候，薑宇從舷窗裏看到月球上有了明顯的變化。
在這片看上去像是銀灰色的大地上，已經有不少人造建築，還能看到地表的有些燈光晃動。
據三號介紹，燈光處是月球的礦場，月球城都是密閉的，幾乎沒有燈光外露。
廣寒城這些年一直在擴建，在近地軌道能清楚地看到，廣寒城比其他月球城大了幾十倍！
它就像是一塊銀灰色的石板上，長出來的金屬苔蘚，讓人可以感受到人類的偉力。
這座月球城市，現在被稱之為是“月球明珠”，代表著人類最高的科技水平和文化水平。
是許多人夢寐以求希望進入其中生活的地方。
月球的另一個變化，是在近地軌道有了太空港。
不停地有穿梭機在太空港和月球地麵之間起降，這標誌著月球貨物的吞吐量已經非常巨大。
在月球，用穿梭機比太空電梯成本更低，因為月球的重力小，到達近地軌道需要的推力也小，而且大氣層稀薄得幾乎跟沒有差不多，沒什麽摩擦力。
而太空電梯，光前期的建造就耗資巨大，之後還需要維護和保養。
同時需要大量的能量，才能維持日常運作。
月球的太空港比黃河空間站還要寬闊，據三號介紹太空港有兩個通道，一個通道走人，另一個通道進行貨物吞吐。