鍾成表示，外部問題他解決不了，但在技術上有什麽困難，他看有沒有辦法解決。
張總和萬部長都非常感動，他們知道鍾成並沒有義務來幫忙。
現在鍾成在紅星公司的地位非常高，他們雖然以前曾經是鍾成的領導，但關係確實不怎麽樣，所以有問題也不好意思找鍾成。
而他們還確實有難題想找鍾成幫忙。
萬部長介紹，目前國內各大品牌的電動轎車因為使用相同的動力電池，在核心技術上起點是相同的，隻有在轎車電動機、外形、內飾和車控係統上下功夫。
經過幾年的發展，逐日係列轎車的先發優勢已經沒有了，銷量雖然在上升，但在電動轎車市場的占有率從高峰時的70%多下降到了40%。
雖然在營銷手段上存有問題，但在產品技術上與其他產品相比沒有優勢才是主要原因。
而現在大家拚得最厲害的就是車控係統，萬部長希望鍾成在車控係統方麵能給他們提供幫助。
鍾成感覺到國內汽車行業的這種“內卷”很沒意思，造成大量的國家資源浪費，這就是市場經濟在封閉經濟圈內運行必然出現的結果。
但目前的國際環境又限製了國內車企的向外發展，內鬥成了必然。
雖然如此，但鍾成還是答應了張總和萬部長的請求。
逐日轎車的車控係統就是他設計的，他最後開發的自動駕駛係統已經用上了。
當時很先進，但到現在也就很一般了，幾乎成了電動轎車的標準配置。
其實萬部長的意思就是想讓鍾成把伏羲光腦和始皇操作係統引入到逐日轎車的車控係統。
雖然在功能上真沒必要，但卻能成為一個非常有吸引力的噱頭。
鍾成考慮了一下，覺得沒什麽難度，讓桂彬和他的徒弟黃學申負責就可以了。
桂彬師徒參加過女媧工業母機的升級改造工作，對逐日轎車進行類似的升級改造算是輕車熟路了。