和手機行業一樣，電動汽車行業反應也是巨大。
各大電動汽車行業的股票是應聲下跌。
尤其是蔚來，小鵬這種造車新勢力，發布會結束後，股票是應聲下跌。
作為對比，比亞迪的股票卻是逆勢上揚。
一個漲停，一個跌停，簡直是天上地下。
之前比亞迪宣布分割電池業務，和矩陣能源合作的消息一出之後，比亞迪股票連續下跌，無數散戶都是割肉清倉，賠掉了底褲。
誰能想到，這才三個月過去，比亞迪就搞了這麽一個王炸，所有財經頻道都是推測，比亞迪的股票將會迎來一波不可思議的上漲。
有反應快，消息靈通的，在發布會進行的時候已經開始購入比亞迪的股票。
等大多數股民反應過來，比亞迪的股價已經開始瘋狂上漲。
之前那些賣掉比亞迪股票的人，此刻都是捶胸搗足，後悔的想死。
而有些人，更是在比亞迪股價超低的時候進行抄底，此刻股價上揚，賺的可謂是盆滿缽滿。
不過最大的贏家，卻還是王昊寧。
在股價下跌的時候，比亞迪已經啟動了回購股份的決定，收購了不少自己的股票，當時有財經專家分析比亞迪此舉是在托市，維持自己股價，可現在這王炸一出，再沒有人敢議論了，都開始計算比亞迪會在接下來的股價上漲中賺多少。
相比於網上的議論紛紛，股價的變動，對於各大企業而言，如今最大的問題是能夠拿到多少龍芯電池的產量。
比亞迪自己都在發布會上說了，一個月的產量就一億片。
也不知動用了什麽關係的華威，直接拿走了十分之一。
而比亞迪自己又是個造車大戶，電池用量肯定不會少，而且等應用了龍芯電池的比亞迪新車上市之後，肯定會大賣，到時候比亞迪自身龍芯電池的用量肯定也會大增。