王飛親自爬到巨大的盾構機上麵，上上下下好好的檢查了一番設備狀況，最後滿意的點頭跳了下來。
整台盾構機的外觀是一個長長的圓柱體，像是火車一樣一節一節的方便轉彎。
它的直徑達到了驚人的24米，比大閘蟹號和軍刀號都要寬，長度倒是沒有想象的那麽長，隻有50米左右。
地球上的盾構機，其大致原理是由頭部的刀盤攪碎渣土，然後混合為泥漿由管道運往地麵。
泥漿到達地麵後經過分離，會再次返回地下帶出後續的渣土。
還有部分渣土會被盾構機擠壓向隧道四周，使牆壁的土層更為堅實。
盾構機在掘進一段後，後麵連接的設備就會在隧道裏安裝一段用於支撐隧道的管片。
盾構機要想繼續前進，就必須依靠這些被固定好的管片，也就是靠液壓係統蹬著這些管片往前走。
想要後退更是基本不可能，除了會導致前方塌陷外，還需要將後方的管片拆除。
不過王飛眼前的這個大家夥就高級多了。
首先，它機頭後麵的車廂四周安裝有履帶，內部配備冷核反應堆，前進的動力由自身提供，無需借力。
但這樣一來，履帶和地麵的劇烈摩擦會導致周遭的土層崩潰，可能前麵的刀盤剛挖好，後麵就被履帶給拆了。
所以，這台盾構機裝有非常先進的渣土處理係統。
刀盤挖掘下來的渣土，會被運往盾構機內部，在這裏經過篩選後，經過一種特種粘合劑的調配，形成比水泥還要堅固的材料。
盾構機長達50米的結構會對周圍的土石層層加壓，等到尾部的時候已足夠結實。
這時候經過調配的固化材料，會被均勻的塗抹在壓實過的隧道牆壁表麵，形成一種可長久使用的堅實表麵。
這樣一來，一條堅固的隧道便算基本建成了。
期間隻需要在盾構機內部儲存必要的資源即可，既不需要向外輸送泥漿，也不需要後續設備鋪設管片。