九月二號，陸晨起床之後查看了一下無人機大升力旋翼的推演進度，發現零已經推演出來了三種方案，一種是升限提高到四千米，耗電量比原來提高了50%，第二種是升限提高到了六千米，在耗電增加50%的基礎上，製造成本也提高了50%，而最後一種則提升的比較高了，升限提高到了一萬米，而耗電量和製造成本被提高了100%。
陸晨看到這個數據，考慮了一會，最終選擇了第二種方案，製造成本和耗電量提高50%，而第一種數據提升太低，後期還得再次提升，而第二種六千米就已經可以了，至於最後一種一萬米的升限，則有點浪費了，一萬米相當於10千米，也就是10公裏的距離，以旋翼無人機自帶的電磁槍完全是多餘的，以無人機的體積，六千米已經可以躲避大部分的攻擊了，而一萬米的高度使用固定翼無人機那不香嗎？
所以在選擇了第二種方案之後，陸晨製造了一批新的旋翼，將在外巡邏的四台無人機都進行了更換，而換下來的無人機旋翼也沒有做報廢處理，畢竟性能還是不錯的，陸晨將這批更換的旋翼重新保存包裝好，準備過幾天出去作為交換物資，畢竟以前的無人機估計在這個天也不能使用了，
隨後陸晨準備研究一下固定翼無人機，目前的固定翼無人機使用的都是油動力，電動力和油電混合動力，而電動力的無人機航程較短，所以主流的還是油動力以及油電混合動力，而陸晨目前缺少的就是燃油，所以隻能大力發展電動力發動機，
陸晨通過零查看了一下無人機的相關發展史，同時找了一些電動發動機和渦噴發動機的資料進行研究，通過研究，陸晨發現自己最初想的電動渦噴發動機目前是沒有可能實現的，傳統的渦噴發動機是通過進氣口進入空氣，然後經過加壓氣體之後，輸送進燃燒室，使氣體受熱膨脹之後，將氣體送往渦輪排出，如果使用電動的話也可以是氣體加熱膨脹達到這樣的效果，但是因為現有的電池能量密度和加熱手段，無法實現比使用燃料渦噴更好的性價比，所以目前隻是出於實驗室研究狀態。