接下來的三天，是理論學習，每天早早紮營，清出一片空地。荒漠本就很平整，隻要把大塊的石頭搬走，這種原始的飛機就能起降。
所有的飛行員，都要從基礎學起，雷諾親自授課，連飛行原理都講，反正都是簡單的東西，再深入的知識，雷諾這個老師也不懂。
地球上的飛行員，需要幾年時間學習，基礎理論就要學上兩年，這還不算十二年的基礎教育，飛行器上的電子設備太多，還需要知道天文、地理、氣象……
神工殿飛行大隊就簡單多了，飛機的外殼就在眼前，多看幾眼就知道了，再學點關於材料方麵的知識，不僅飛行員要學，章壇帶著工匠也在學，他們是製造和維修的主力。
除了外殼，就是傳動裝置，眼下的飛行，傳動裝置相當於自行車加電扇的組合，金屬部件統共才幾十個。
三天時間，掌握理論，接下來就是一帶一的上機實際操作。雷諾、李斯、田野、宮初蕊幾個人都成了教練。
初期要求不高，能起飛，能降落。掌握起飛時的腳踏力度、速度，螺旋槳的轉速、風向這些基本常識就好。降落的時候，怎麽調整機首的角度，後輪先著地，觀察地麵情況。
在雷諾看來，這些知識簡單的不能再簡單了，放到大楚，這就是最頂尖的秘術，飛行員學習的格外認真，不僅是飛行員，隻要手裏沒活兒的，都湊過來聽講。
雷諾是來者不拒，不管是你黑鳳、雨林還是虎家行腳，甚至連奴隸都可以旁聽。
當然，絕大多數人，聽了也沒用，腳踏飛行器，地球上早在一千多年前就證實，普通人是玩不轉的，能飛起幾米高，幾百米遠就是極限了。
隻有武者，才擁有更大的力量，悠長的氣脈，供給飛機足夠的動力，進行長時間的飛行。
接下來的七天，是短程飛行訓練，教練們不再跟隨，兩人一組，輪換著提供動力，飛行高度五十到一百米之間，飛行距離也在不斷的加長。