既然索洛爾利斯黛麗已經可視，格拉維斯就可以再進行加速飛行以便更快到達。
龍類與生俱來的視力測距對這種天文距離完全沒有反饋，看來龍類的視力測距並不是類似激光測距的機製。很可能是基於兩眼眼距的三角測量方式。
當然也有可能延遲過高這種反饋被大腦主動屏蔽，三十萬公裏的距離測距光一去一回需要兩秒，自身發射的測距光反射回來後早就被大腦被動當做了目標光源光的一部分。
雛龍現在隻能依靠自身已經飛行的距離和數據鏈菌提供的簡易地圖估算剩下的路程。距離索洛爾利斯黛麗還有不到三十萬公裏，留出距離誤差調整時間，雛龍可以加速飛行十二萬公裏再開始減速。
兩片臨近的深淵碎片在天文尺度下十分接近，雛龍如果有好一點的光學望遠鏡其實可以在拉斯姆貝爾就直接觀測到索洛爾利斯黛麗。這塊臨近深淵碎片比拉斯姆貝爾大上不少，背景又沒有冰獄這種強光源幹擾，如今走了小半程的雛龍僅僅憑借肉眼都能看清它的形狀。
如果是恒星內圈軌道，有著恒星光源照射情況下，整個索洛爾利斯黛麗反射光會非常強烈，普通生物都能在這距離上看到這塊形狀接近圓潤四麵體的天體。
三十萬公裏也就是未知傳承中藍色星球到與它的月亮的距離。
如果在拉斯姆貝爾出發時數據鏈能直接給雛龍傳輸足夠精密的地圖，雛龍最快到達臨近深淵碎片的方式是半程加速半程減速，這是星間飛行常見的航行方式。
真空環境中不比主物質界大氣層內部環境，正常情況下速度的每一點改變都需要拋棄質量來獲得加速度，這些被拋棄的質量被稱為工質。
工質可以是燃料本身，也可以是其它東西。不管是質量小到如光子這種完全沒有靜止質量的東西，還是直接丟下一大坨金屬，它們都能提供拋射方向相反的推力。火箭發動機工質就是燃料氧化劑本身，燃料在氧化劑中燃燒變成高溫高壓氣體從噴口高速噴射而出，推動火箭前行。