兩個維修師已經準備上機甲，旁邊的工作人員的目光停在他們兩人身上，正確來說是在看KID的維修師。
“那噬血鴉的事……？”來報告的工作人員小心翼翼地問。
負責人思考的速度慢了幾秒，隨後道：“就隻能盯著點了，再給KID發預警提醒。”
這個基地到底是怎麽回事！？昨天剛跟BZZL1比賽對轟毀了兩座山峰，今天麵對噬血鴉頭回都不回？？
工作人員匆匆去忙。
維修區裏停放著的那台機甲，損耗程度非常明顯，駕駛艙凹陷，連接駕駛艙周圍的機甲外裝板幾乎全碎，導致機甲停放時呈現一個軀體後凸，腹部凹陷的形狀。按照聯盟方80%損耗度淘汰的規則，剩餘20%的損耗度足以讓機甲師與維修師有充足的搶修空間，能確保無恙離開駕駛艙。
可顯然，這台機甲在到達80%損耗度後遭受了另外的襲擊，現在的損耗程度瀕臨95%。
現場已經開啟了維修區防禦屏障，以確保真突發事故時，爆炸不會影響到其他地方。
應沉臨沒有先上駕駛艙，他繞著機甲周圍看了眼，梳理著連接係統中彈出來各種各樣的彈窗報告順序。在確定完機甲所有損傷麵之後，他才準備上機甲。
YDS的維修師看過圖紙，可當真正接觸這台機甲的時候，他才意識到這台機甲的情況比他想象中嚴重很多，目前最大的難度點就將機甲師救出來，還不能牽引到機甲腹部的能源存儲點爆炸。
但駕駛艙跟能源點完全是兩個位置，兩者間互相牽連，他能確保控製住能源點位置，就無法確保駕駛艙機甲師的安全。
見著KID的維修師熟練地爬上駕駛艙位置，YDS維修師稍稍停住目光，同意KID的維修師幫助，是因為這段時間他經常關注KID，從KID聯賽至今應對所有狀況的反應水準，眼前這個維修師年輕是年輕，卻從來沒出過錯。