星舟SN15脫離控製後。
一台同樣脫離控製的臨時搜救飛船正在急速向近軌軌道前進。
中國國家航天局（CHSA）：你們發射了救援飛船？
國際太空合作組織（ISCO）：是的。
CHSA：我們非常感謝你們的所作所為，貴方用實際行動踐行了1967年簽訂的《營救宇宙航行員、送回宇宙航行員和歸還射入外層空間的物體的協定》公約，我們對貴方的行為致以崇高的敬意。
ISCO：不客氣，問題是你們失事的飛船在哪裏？
CHSA：貴方不知道嗎？
ISCO：我們手裏隻有一張照片，飛船是SpaceX的，現在也不受他們的控製。
CHSA：……
多方的國際組織正在扯皮，從現在的結果來看，ISCO並沒有欺騙中方，問題是誰發射的飛船？又是誰把J1和星舟SN25對接在一起？
國際空間站的對接口采用ISS標準機架，可以通用。
說實在的，誰都害怕有一天在太空出現問題，所以盡管有對立，但是在救命的問題大，大家的選擇是一致的。
星舟SN25與空間站的對接口也選擇了這種標準機架，毋容置疑“J1”號臨時救援飛船雖然是緊急拚裝的，但也采用了這一接口，兩者在近地軌道612千米處完成了對接，由星舟SN25提供主動力向“昊天”號太陽探測器方位接近。
其間所有的數據、導航、行駛完全無人駕駛，整個國際空間組織全都懵了。
美國國家航空航天局（NASA）、中國國家航天局（CHSA）、歐空局（ESA）、俄聯航（FSA）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA），甚至是印度空間研究組織（ISRO）的目光都集中在這兩艘來自不同國度現在緊密對接在一起的飛船上。
誰？
誰在操作這兩艘飛船？
它們要去哪兒？
……
……
我看見了一艘不算小的宇宙飛船，那家夥通體黝黑，有著航天飛機一樣的整流罩，一看就知道是從地麵上發射過來的，它的一側有著清晰的LOGO。