事情正如劉海洋所料，他已經在賓館住了三天了，想去馮雪敏家裏住，難比登天，馮雪敏這些天根本都不回家吃，住在單位完全進入一種瘋狂的工作狀態。
包括馮雪敏在內，整個研究所航電係統研發工程部門，都像是打了一滴血一般，深圳那邊傳來了好消息，鯤龍的線下全麵組裝工作進展得非常順利，能提前交工。
這就意味著無論是王少鵬管轄的線纜鋪設，還是馮雪敏正在解決問題的航電係統，都是下一階段的重點工作，尤其是馮雪敏這裏。
航電係統響應延遲的問題已經得到解決，全新更換了變壓器，可是係統邏輯錯誤和出現亂碼，這就難倒了眾人。
航電係統的主要工作，盡管是馮雪敏負責，可何雲貴主要管轄的部門之一是馮雪敏所在的鯤龍航電研發部門，何雲貴絞盡腦汁，也沒有解決這個問題。
馮雪敏連續加班了三天三夜，臉上盡顯疲憊。
“回家休息上一天，下午早點下班回去晚上好好睡覺，明天再來上班。”何雲貴坐在馮雪敏辦公室的沙發上，他雖然心裏也很急，不過表現得確實非常睿智淡定。
馮雪敏有些沉不住氣，心浮氣躁，何雲貴看在眼裏，也沒有過多的說什麽，馮雪敏才多大？
何雲貴比他多工作了二十多年，什麽樣複雜的情況沒見過呀，年齡和閱曆能讓一個人心變得更寬，再說鯤龍的邏輯錯誤，亂碼問題隻是得不到解決，說明在這方麵的技術還不是很成熟，解決了也就是突破技術瓶頸。
實在解決不了，那隻能證明目前擁有的技術還不能支撐這麽複雜的航電係統，這也是無可厚非，鯤龍項目研發設計支出，唯獨對航電係統這塊留了一個備用方案，因為在短時間七天內設計研發出屬於我們自己的航電係統，難度實在是太大了！
在起落架鋼結構的製造和液壓傳感器方麵，甚至是飛機機翼以及飛機機身的材料結構和製造等等方麵，在這些地方，我們跟西方發達國家的差距有，但並不是，像鴻溝一般不可逾越。