針對即將進行的反重力國際會議，王浩對何毅交代了很多，後來又找到了向乾生，一起認真交代起來。
何毅和向乾生，是反重力性態研究中心的主要代表，他們在會議開始前一個星期，就去津開市參與會議的準備工作。
之後王浩就沒有再關注強湮滅力研究的問題了。
他去了**ES技術實驗基地，和其他人一起進行**ES電池的主體設計工作。
相比還隻能說是理論的強湮滅力研究，**ES電池是真正的應用技術，關係到反重力飛行器製造，當然是非常重要的。
現在他們掌握的**ES技術，隻能說是和國際齊平，有些地方要強於阿邁瑞肯的團隊，有些地方可能要差一些。
但隻要能夠研究出**ES電池，所掌握的**ES技術，就可以說是國際第一水平了，甚至能夠超出國際幾年、十幾年時間。
在王浩的帶領下，**ES技術團隊完成了**ES電池主題設計構架，確定了主要技術攻關方向。
和大型的**ES儲能裝置相比，**ES電池要盡量的縮小，設計上自然是完全不同的。
在會議上，梁靜葉代表王浩進行了總結，“首先是預留製冷導管，冷卻液可以放置在電池之外。”
這種設計和民用汽車發動機類似。
發動機所使用的燃料是放置在汽車油箱裏的，**ES電池運行過程中消耗的製冷劑，也是放置在電池的外麵。
“另外，我們需要整合電子係統，數據監控係統以及自動化控製係統。”
“對比**ES儲能裝置，我們需要把狀態監控、失超保護在包括功率調節等功能，全部整合在一起，用一個體係控製。”
“第三，我們要繼續新型儲能線圈的設計，提升線圈的儲能效率，同時也必須要保證平衡以及安全問題。”
梁靜葉說了三個問題，後麵兩點是必須要解決，而且還是非常有難度的問題。