種花家西部無人區曝光的飛碟影像，短時間就在世界範圍內引起了巨大的震撼。
網絡上、媒體上，甚至是生活中，都有很多人討論著消息，也出現了各種各樣的說法，其中靠譜一些的說法，還是說‘飛碟是種花家實驗的新型飛行器’。
現在反重力技術早已經不是秘密，橫向反重力技術也同樣不是秘密，甚至因為橫向反重力技術已經應用在磁懸浮列車上，知道橫向反重力的人反倒更多一些。
反重力磁懸浮列車已經正式運營。
有些人甚至為了看到新型列車，特別乘坐飛機去親身去體驗。
在反重力磁懸浮列車的終端站點，也有特別的科普標識，對於列車的采用的新型技術進行了簡單的介紹。
其中耗費最多文字介紹的就是橫向反重力技術。
“橫向反重力，是世界最前沿的科技，利用超導技術所製造的橫向反重力區可以減輕設備本身的重量。”
“反重力磁懸浮列車采用了這一技術，在應用超導技術所製造的高磁場，可以推動列車在低速行駛時，以就能懸浮在軌道上方，列車的最高速度……”
其中甚至還包括橫向反重力技術的參數，標準了強度達到百分之八十六。
這是三年前的技術指標了。
誰也不敢說近三年時間裏，種花家的技術會不會有提升。
所以種花家能製造的橫向反重力強度，最低也超過百分之八十六的強度。
既然能製造出反重力磁懸浮列車，那麽應用在其他領域上，當然也是可以理解的，隻不過飛行器是特殊的。
飛行器是脫離地麵飛行的，自然就不可能使用地麵上的電力設施作為能源供給，關鍵就在於，反重力技術實現本身需要高功率的電力支持。
問題就在這裏。
如果新型的飛行器使用的是橫向反重力技術，其電力供給從何而來呢？