蒸汽汽車的製造並不難。
最關鍵的蒸汽機隻要完成，其餘的部分，像是齒輪、連杆等用於傳遞動力的機械結構其實很容易。
在漢朝時期，華夏的工匠們就已經研發出了農業工具，水車。
那時候，華夏的工匠們世世代代積累經驗，積極從自然吸取養分，已經開始初步認識到力的傳導，並且可以加以運用了。
所以，隻要曹亮願意教，以蒲鬆為首的匠人們願意學，很快就可以理解一千多年後的機械構造，並將其製造出來，加以利用。
如今，他們已經將曹亮教導的知識融會貫通，完成了他所需要的東西。
蒸汽汽車的各個部分。
車輪，采用木頭和鋼鐵混合打造，且雙輪分擔壓力，可以大大延緩輪胎的損壞。
車身，在使用鋼鐵打造關鍵部分的同時，曹亮選擇用堅硬的核桃木木材作為材料進行鏈接。
既保證了車輛的強度，又能讓車身盡可能地減輕重量，減少作為引擎的蒸汽機的壓力。
“方向盤，它要利用多重省力杠杆的原理，要求人用很小的力氣就能扭動沉重的車頭，調轉車子前進的方向。”
曹亮直接就在場地現場指導，蒲鬆立刻開始著手製造，有錯誤的地方曹亮立刻就會指出來。
十五天後，在數百人的努力之下，全世界第一台蒸汽汽車終於組裝完成了！
這個一輛十米長，五米寬，三米高的鐵木巨物！
前方是一個三米長的車頭，後麵跟著七米寬的載貨拖板，每一個輪子都將近一人高！
而在拖板尾部，可以將攔板放下，就會變成類似樓梯的結構，方便人上車，或是將東西運到車上。
甚至還有鐵索鏈接的鉤子，可以繼續在後麵鏈接車廂，進一步增強這輛車的運貨量。
“汽車啊，我終於見到汽車了！”
看到有些眼熟的汽車，曹亮頓時感動得熱淚盈眶。