當前大陳朝的政務可謂是一團亂麻，千頭萬緒，不知從何說起，也不知哪裏是重點。
仿佛處處都是著火點，處處冒煙，卻不知該先救哪一邊。
有漕運上的問題，也有縣治上的問題，有旱災和水災，還有鬧匪患，流民等等問題不一而足。
太子想了想，問道：“既然不說笑話，那就答題吧，就算是本王考考你。”
趙承胸有成竹道：“殿下請講。”
“第一個就是漕運的問題。”
大陳朝太祖打下了江山，傳到太宗，太宗便南下打通運河，選取的多是河與河之間的平地，役使百姓開掘，從南開到北，從下京金陵直到中京宛丘。
為什麽不挖到上京呢？因為上京太冷了，到了冬天運河變成了冰封的，不能運輸，開鑿出來也是白搭。
大陳的國土遼闊，西高東低，所以大多數河流自西向東流，開鑿運河的目的，就是把這些橫著的線縱向貫穿連接起來。
這樣的話，運河便形成了從南到北，從西到東的一個簡單網狀結構。
開鑿運河用了整整二十年時間，貫穿了無數條河流，動用了數十萬民夫，百姓怨聲載道，也可能是因為這個原因，引發了三王之亂。
不過運河一旦鑿通，運力費用銳減，百姓的生活也因此而受益，可以說是罪在當代，功在千秋。
太宗背了幾十年的罵名，但是到了如今，百姓們卻開始交口稱讚起運河來。
有了運河，省去了貫通南北修路的麻煩，更使得國家的糧稅收入漲了一大截。
沒有運河之前，糧稅很難收，由各地收取後，往往折算成銀，再運往上京。
在這個環節之中，就會出現許多貪腐的手段，而且十分隱蔽，防不勝防。
有了運河之後，糧食本身就可以裝船運往上京，沒有經過折銀，自然也就減少了腐敗。
但漕運也不是沒有缺點，因為漕運本質就是對國家收繳的公糧進行運輸、調配的行為。所以，漕運的主要運輸對象就是糧食，那麽公糧的征收就是漕運的必要前提。