第五十六章 不怕爆胎麽
?石磊的前方隻剩下了六輛車幾乎都是尾相連之前的優勢蕩然無存。其實原本第一輛車已經累積了很大的優勢的比第九名他都已經套了圈了跟石磊之間的差距也幾乎到了一圈的距離。
在安全車出動的時候排在第一的賽車是長安福特車隊的李萬祺（其實在o4年李萬祺還在玩雷諾方程式呢隻是沒什麽太好的成績加上年紀慢慢大了所以才來跑房車賽的。58年出生的人四十多歲了又那麽胖為難他了）他其實已經差不多都要套第八名的圈了就在他試探著正準備套圈而前邊的第八名也準備讓車的時候賽會卻緊急出動了黃旗使得所有賽車必須堅守自己的位置不允許對任何車進行越。
單圈的成績多半是在一分二十秒的樣子跑在前邊的可能快一點兒後邊的會稍慢一點兒但是這絕對不是完全因為賽車和駕駛技巧的問題。而是類似於石磊這樣經常在兩個計時點之間能夠跑出當場最快的度可是場上的最快圈卻不是由他來創造。難道是石磊的技術有著明顯的缺陷？不是這樣的而是因為石磊在某段之所以能夠跑出高是因為前方沒有車輛阻擋等到他想越前邊阻攔他的慢車的時候就不得不用比較慢的度來尋找機會了。這種快慢雖然說起來在時上隻有一兩公裏每小時的差距但是表現在這短短的兩點幾公裏的賽道上就很可觀了。而越是排在前邊的賽車就越可以肆無忌憚的不斷創造最快圈這跟輪胎的抓地力越來越小以及油箱裏的汽油越來越少導致車身越來越輕有關。
但是由於安全車的帶領處於同一圈內的八輛賽車的距離就被無限的縮短了原本李萬祺建立的對於第八名幾乎一圈的優勢瞬間消耗殆盡而排在第七的石磊跟他之間的差距也就在十秒以內了。
不過千萬別小看了這十秒的差距由於中間還有五輛賽車所以說石磊想要完成曆史性的越除非是前邊的賽車全都腦袋壞掉才有可能石磊最好的可能性就是努力在最後幾圈盡可能的越一兩輛賽車運氣好的話可能還能登上領獎台但是說想要成為冠軍幾乎已經是不可能做到的事情了。