第二卷 在路上 第九十九章 全國場地賽第二站
?由於小豬給石磊安排的訓練告一段落了，石磊又回到了隨威霆車隊的常規訓練之中，日子飛快的過著，而石磊在威霆車隊那幫車手裏的優勢也越來越明顯，經常在五人同時按照場地賽的長度進行模擬賽的時候，一騎絕塵。由於練習的場地長度大約是三公裏左右，因此在完成整個八十公裏的比賽之後，石磊套部分車兩圈是常有的事情。
而就在石磊緊張的練習備戰的同時，中國汽聯也終於對石磊在北京站的成績進行了確認，駁回了778車隊的申訴，認定石磊並無違規動作，雖然其行為造成了盧家俊的失誤，但是如果比賽沒有這些意外的因素，似乎也無法凸顯賽車比賽的競爭性。最關鍵的評價是，石磊的確沒有壓製其他兩輛賽車的動作，而且華揚車隊的代表張漢標在被中汽聯的調查人員詢問的時候，也覺得石磊不需要為華揚車隊的那個車手和盧家俊減速的事情負責，並且還很高調的幫石磊說了一句話：“如果比賽裏連鬥智都不允許了，那麽就不如以後大家也別下場比賽了，直接在遊戲機上分勝負不是更好？那樣至少就沒有人身安全的考慮了。我們華揚車隊對於17號車的車手的那次超越心服口服，的確就是我們自己畏懼了，從心理上輸給了他。我個人以為，不但不應當因此他的舉動處罰他，反倒應該在今後地比賽裏鼓勵這種鬥智的方式。要讓車迷們明白。賽車本來就是一項技術加智力的比賽，而不是一味的蠻幹。就像是摔跤比賽一樣，你能因為某個選手在對方猛撲過來的時候沒有正麵對敵而是閃身躲過去，從而使得對方選手收手不住摔了個大馬趴而處罰他麽？這種申訴原本就顯得很荒謬！”
如此這般，最終的結果是確認了石磊在北京站的六分的成績，在車手積分榜上暫列第三，下一站是上海站的比賽，石磊依照規則需要加重20公斤參加上海站地比賽。