在倫敦，他卻沒有受到和在紐卡斯爾一樣的尊崇。北部到倫敦的鐵路是羅伯特修建的，西部到倫敦的鐵路是布魯內爾修建的。喬治和布魯內爾的爭鬥也多少影響了他的一些聲譽，但在國外，喬治依舊是聲名卓著。
喬治早在達靈頓及利物浦鐵路興建之初，就已經被歐美的工程界所關注。法國在1829年的第一條鐵路裏昂至聖埃丁線，使用的兩部蒸汽機車就是紐卡斯爾的史蒂芬孫工廠出品的，喬治為此還獲得了12500法郎的獎金。紐卡斯爾的蒸汽機車也早在1828年就輸出到美國。
1833年，羅伯特工廠的機車輸出到德國，並由羅伯特派員工指導德國人操作，兩年後輸出到俄國及其他歐洲國家。其中比利時率先大量使用羅伯特工廠的機車。喬治和羅伯特於1835年被比利時國王邀請為上賓，享盡榮耀。當時，喬治已54歲，又被西班牙聘請督導馬德裏鐵路的修築。喬治與一位朋友一同前往，因為那裏地形和環境險惡，喬治飽嚐艱辛。後因疾病纏身，於是喬治返回達普頓寓所休養，以養花栽植蔬菜為樂。
喬治也從事家畜養殖、試驗新飼料和肥料，還參加地區農會與農人交流心得。他經常靜觀群鳥的生態習性，發明飼養雞鴨的新方法，使家禽等動物生長發育時間縮短，他發現將禽畜喂飽後置黑暗處能加速其成長。喬治的妻子伊麗莎白熱衷於養蜂，她發現在山上飼養不如在山下飼養興盛，因為蜜蜂在山下覓食後就懶得向上飛行了。
伊麗莎白與喬治結婚25年，她在1845年喬治去西班牙旅行之前去世，葬於徹斯特斐聖合會教區。泰恩區家鄉親友有時候過來拜訪，喬治熱情款待，他們離去時喬治還慷慨地贈送禮物。喬治與機械學會人士往來也很頻繁，他時常應邀參加演說及宴會。美國著名的文學家愛默生曾經千裏迢迢過來拜訪，在徹斯特斐會晤喬治。喬治獨特的思想使得愛默生對他倍加推崇，返回美國後愛默生說：“能橫越大西洋和史蒂芬孫先生暢談實在是深感榮幸！史蒂芬孫先生充滿了前所未有的活力。”