第6章 危險冠軍
哈雷座下黑豹比較笨重，這在ffc官方賽場比較吃香。官方賽場的設計，隻考慮讓車手如何來爭搶每個彎口，所以不比非官方的賽場，有很多設計理念及障礙元素在裏麵。官方賽場除了彎口多之外，賽道沒有起起伏伏的坡段，黑豹的笨重，就能在爭搶每個彎口時，把偏離度壓到最低。
相對黑豹爭搶彎口之下的海盜，就沒那麽吃香了。但海盜擁有翹指一讚的暴發力，就是當油門隻要不是擰到底的時候，在還有加油空間之下一擰油門，海盜能把恒加速變成跳動加速，所以卡爾特才會那樣肆無忌憚地揮拳攻擊人家，因為他不怕車速慢下，一慢下，他可以一擰油門，以快人一倍的速度將車速提升回來。
菲利甫絲座下的神風，不比黑豹跟海盜，他要的是平穩，寧願挨人家一拳，也不願意把車速慢下。神風的優勢隻有到最後，才會顯著地發揮出來。菲利甫絲為了這一優勢的發揮，所以在比賽開頭，不會主動攻擊別人，采取忍耐的戰略，讓神風以平穩狀態在奔馳。平穩狀態下的神風，會慢慢提升車速，越到最後，提升的速度就越快。
而餘人傑座下的風神，原本跟神風是同個優勢，但卻被喬治改裝過，那就是把提升速度提前了些，而且在剛起步時，擁有了海盜那樣一半的暴發力。所以，餘人傑隻要采取跟菲利甫絲同一種挨打不還手的戰略之下，風神提升的速度，卻是遠比神風提升的速度，要快得多。
要不是餘人傑在起跑那段，挨了人家一下，給摔倒在地，這時候排在第一位的，無疑是他了。好在他餘人傑耳精目靈，跟在菲利甫絲背後，倒是學了他不少戰術，沒浪費過多的時間，也沒怎麽在拐彎時，失誤地偏離掉邊沿線路。
其實在爭搶彎口時，不一定非得爭到第一個，因為往往為了爭第一個時，就不可避免地浪費了點時間。而在沒有人爭搶的情況下，坐騎在拐彎時，才會不受影響地完美繞過彎口。所以，求穩的戰略在起跑前段，是用不著跟別人爭搶彎口的。畢竟真正有實力的車手，一決高下的關鍵時刻是在後麵，前麵的路程，隻要少作浪費少走長路就行了。