想到那個唱歌的人最終的結局，淚水悄悄的模糊了[***]喇嘛的眼睛。
入夜，青藏鐵路修築工地上燈火通明，仍然是一片繁忙。楊朔銘走出了工棚，來到了工地上。
“內燃機車在平均海拔4000米的青藏高原上功率將下降近一半，一般最大坡度適應能力為千分之十二，而且因為缺氧，燃料燃燒不充分，還會產生大量廢氣，造成環境汙染。”幾位工程師給楊朔銘介紹道，“而青藏鐵路設計最大坡度為千分之二十，惡劣的氣候條件和特殊的地理環境，是這鐵路鋪架的‘攔路虎’。”
“現在的工程速度與平原地區鋪架速度相比，還差一大截，雖然我們能確保安全與質量。”
“凍土的問題也不好解決，這一次咱們修青藏鐵路，很多地方還中參照了俄國人修築西伯利亞鐵路的經驗呢。”
“這樣的進度就不錯了。”楊朔銘點了點頭，表示很滿意。畢竟這是在二十世紀二十年代，對已經提前幾十年出世的青藏鐵路，他不可能過分要求。
“其實如果人力充足的話，進度還是可能加快的。”一位工程師說道。
楊朔銘看了看忙碌的工人當中，他們大多數是漢人，眉頭微微的皺了一皺。
“這位兄弟，是哪裏人？”楊朔銘隨意的攔住了工地上一個運混凝土的小夥子，問道。
“我本是河南人，老家開封，後來到了四川宜賓上，為老板種地打工過活。後來又當了兵，但沒趕上仗打；四川的部隊整編後，我就被送到這裏來了。”小夥子回答道。
“這邊兒的待遇怎麽樣？”楊朔銘又問道。
“在這邊兒算是義務兵，工地包吃住，夥食還不錯，菜肉米麵都有，每月發30塊銀元工資，一多半都寄回家裏去了。就是……就是很想念家裏的父母。”小夥子說著，眼淚就流了下來，“聽說家裏分著地了，想回去看看的……”