風洞建設是一個涉及多學科、跨專業的係統集成課題，囊括了包括氣動力學、材料學、聲學等二十餘個專業領域。而中國的這座立式風洞從破土動工到首次通氣試驗僅用了兩年多的時間，可以說創造了中國風洞建設史上的奇跡。
午後的陽光從風洞所在的空天實驗室西側門照進來，給樸素的鋼筋鐵骨上罩上了一層光暈。部門負責人陪同大家一邊遊覽，一邊給大家解說，大家邊走邊和力學所的研究員們交流、探討。楊朔銘不經意的發現，三百多米長的路，大家居然走了半個多小時。
大家進入到了大廳裏，楊朔銘看到螺旋上升的旋梯簇擁著兩節巨大的管道，顯得極是壯觀，科學家們也嘖嘖稱奇，認為與其說它是試驗設備，倒不如說是風格前衛的建築藝術品。
“目前除我國之外，隻有極少數的科技先進的國家擁有這種風洞。”一位部門負責人介紹說，“風，來無影去無蹤，自由之極。可在我們基地科研人員的手中，無影無蹤無所不在的風被梳理成循規蹈矩、各種強度、各種形狀的氣流。”
此時，一個飛行器模型自由尾旋改進試驗正在這座立式風洞內進行。
“尾旋是指飛機在持續的失速狀態下，一麵旋轉一麵急劇下降的現象。它的後果隻有一個：機毀人亡。有資料顯示，從1927年至1937年間，我國因尾旋事故就損失了上百架各類飛機。”
來到了控製中心裏，值班員在“試驗開始”的命令下啟動了開關，巨大的電機開始轉動起來。一些人不由自主地用雙手捂住耳朵，以抵擋將要到來的“驚雷般的怒吼”。但讓大家沒想到的是，想象中的巨響沒有到來，隻有空氣穿流的淺唱低吟。很快，風速便達到了極至，此時楊朔銘站在隔音良好的試驗段旁，卻沒有領略到“大風起兮”的意境。