在客輪駛離碼頭的同時，嚴光等人也在他們的四人間裏“搓”了起來。
“對了。”輪到周子寧出牌的時候，周子寧突然開口問道。“嚴兄弟，你這次來四川是為了什麽事情？”
“沒錯，嚴兄弟該不會也是到四川去買鐵路股票的吧？”陳羽國也跟著問道。
“怎麽，現在川漢鐵路就已經開始售賣股票了？”嚴光有些吃驚。
“當然啊！”陳羽國看起來比嚴光還吃驚。“從04年開始川漢鐵路公司就已經變成商辦的鐵路公司了，如今股票也已經賣了三四年了。”
“這樣啊…”嚴光摸了摸腦袋。“我剛剛才回國，所以還不太了解，原來川漢鐵路已經賣了這麽多年股票了啊…”
“剛剛回國？”趙文憑神色一動，不過周子寧卻已經開口道。
“嚴兄弟，雖然不知道你入川是要做什麽，不過我勸你最好不要去碰那個什麽股票。”
“怎麽了？”
“不，我隻是覺得川漢鐵路很難辦成，如果你把錢扔進去的話恐怕就要打水漂了。”
聽了周子寧的話，趙文憑將剛剛想起的事情放到一邊，也點頭讚同道。
“確實，川漢鐵路和其他幾個省的鐵路不同。其他幾個省的鐵路股票大多都是當地的士紳和商人購買的，而我們四川不一樣，購買股票的人絕大多數都是農戶，不…”趙文斌苦笑了一下。“與其說購買，到不如說是強迫…”
“強迫？”
“沒錯，強迫…”
接著趙文憑給嚴光解釋了一下川漢鐵路的曆史…
川漢鐵路公司是於1904年1月在著名的新派官僚、四川總督錫良的主持下創辦，是全國最早成立的省級鐵路公司。公司“不招外股，不借外債”，資金來自4個途徑：政斧投資、商人投資、抽租之股、公利之股。
需要解釋的是後兩項，抽租之股簡稱租股，是攤派在全省農戶頭上的股份，當時規定全省農戶凡年收租十石（每石120斤）糧食以上者，按其當年實際收入的百分之三抽取“股金”。公利之股則是以鐵路公司的名義投資其他項目獲得的收益。