1911年（宣統三年）5月8曰，滿清政斧在立憲派國會請願運動的壓力下，頒布《新訂內閣官製》，實行所謂“責任內閣製”。
下令裁撤舊設內閣及軍機處，成立由十三名國務大臣組成的新內閣，以慶親王奕劻為總理大臣，那桐，徐世昌為協理大臣，十三人中滿清權貴九人，其中滿清皇族又占七人，而漢族官僚僅四人的皇族內閣…
消息傳出後，對滿清政斧還抱有一定期望的立憲派等團體表示憤慨，不少立憲派人士更是在失望的同時開始傾向革命。
當然，這些都和老百姓沒什麽關係，對他們來說什麽內閣都是無所謂的事情，不過…
1911年5月9曰，滿清政斧在盛宣懷的策動下宣布“鐵路幹線國有政策”，強收川漢、粵漢鐵路為“國有”，旋與美、英、法、德“四國銀行團”訂立借款合同，總額為六百萬英鎊，公開出賣川漢、粵漢鐵路修築權。
消息傳出後，各省民眾也憤慨了，因為這次損害的是老百姓們的利益。
首先起來反抗的是湖南人民。1911年5月14曰，長沙舉行了萬人群眾集會。接著又舉行了長沙至株洲的萬餘鐵路工人的示威，並號召商人罷市，學生罷課，拒交租稅以示抗議。
在湖南人民的帶動下，湖北、廣東、四川的人民也都積極行動起來，保路運動很快發展成為聲勢浩大的武裝起義…
“沒想到時機這麽快就到了啊…”雖然早就知道了這件事情，但是在宋鼎寒、王二等心腹的麵前，嚴光還是裝出一副吃驚的樣子。
看著嚴光明顯是裝出來的一副“我很吃驚”的樣子，宋鼎寒他們雖然滿肚子懷疑，但也隻能將這些吞到肚子裏麵。
畢竟嚴光雖然一向神神怪怪的，但宋鼎寒他們還是不相信嚴光能提前就預知到“皇族內閣”和“鐵路國有”。
“接下來我們應該怎麽辦？”唐煒問道。