超級車務控製中心，是整個滄海市最大的地鐵顯控中心。除了一號線外，另外接管的還有二號線和八號線。於2009年正式啟用，負責控製及監察這幾條重要交通路線的運作和調度情況。車務控製中心內部麵積達四百平方米，設有一個長達八十米，由近百塊顯示器、十二台分布式主從處理器組成的弧形拚接牆係統。
但是此時這些屏幕上的SIG 行車信號缺失，屏幕上隻有一對亂碼。中央控製器無法啟用，三條地鐵線路全部癱瘓。
工作人員此時正如熱鍋上的螞蟻，急得團團轉。
羅奕陽等人趕到現場，在一名調度員的引見之下，來到控製中心，見到了值班主任。
“您好，我們是滄海市局的天網小組，專門負責網絡犯罪案件的。我是組長羅奕陽，剛才我們通過電話。”羅奕陽從容鎮定地表明來意。
值班主任大概五十幾歲，從他那已經掉光頭發的禿頂來看，應該是個閱曆豐富的鐵路老人。可就是這樣一位經曆過各種事故的主任，卻被這種見鬼一樣的病毒勒索搞得坐立不安。
他一把抓住羅奕陽的手，“你們可算來了！犯罪分子太猖狂了，連我們的車務控製係統都黑進來了！一旦調度混亂，這將危害到數萬人的生命啊！”
“您先別激動，我們來看看現在情況如何。”羅奕陽拍了拍主任的手，轉身和幾人進入裏麵查看。
正常情況下，那些屏幕上會把所有地鐵沿線的畫麵都顯示出來，集中完成調度。每條線路中的地鐵幾乎每隔十幾分鍾就有一趟，緊密有序的行車和控製中心的準確調度是分不開的。
車務控製中心就是地鐵線的控製樞紐，由主、副職行車調度，電力調度，環控調度以及計劃統計員合力完成各線路狀況的分析處理工作，製定出最完美的調度方案。
可現在那麵由近百台顯示器組成的弧形拚接牆，隻有一片亂碼在跳動，處理器宕機。