在我做好十二萬分心理建設，準備要在黑漆漆的大海上和風暴作鬥爭的時候，危難並未如期而至。可就在我放鬆警惕，覺得險情已過的時候，卻又有人讓我做好準備，迎接危機在前。
這種時候是不是該說一句，人生無常？
而且奇怪的是，司馬居然說，不是風暴的原因。可如果不是風暴的原因，還能是什麽原因？
無論如何，既然司馬認為有必要做好準備，那還是不要掉以輕心的好。司馬說他要下到三層甲板看一下情況，秦蕭則去找船長聯係增加臨時檢視事宜，我和葛雲翼還有葉燁拿了五個人的救生衣，還有一些淡水和壓縮餅幹，到疏散通道附近等他們倆。這畢竟是別人甚至是別國的船，司馬和秦蕭的努力很可能沒有結果，我們的確要做好最壞的打算。
我們三人到達約定地點，我抱著兩件救生衣，手心有點潮濕。剛才司馬讓我們做準備的時候就告訴我們，三層甲板上有設備起火，如果不得到控製——大家都是老船員，知道會是什麽後果。
和很多人想象的不同的是，船上起火絕對是最緊急也是最可怕的劫難之一，其危險程度甚至超過船體進水。其實在風雨當中，船體進水並非不常見，但隻要確保密閉門進出操作正確，船體沒有撕裂性損傷，船體進水大多數是可逆的，船上都有抽水泵可以及時排水。之前甚至有案例，一艘船的船體被戳了一個拳頭大小的洞，海水湧入，但好在發現及時，船員用織物壓緊暫時堵上，然後船安然到達了最近的港口進行搶救性修補，結果除此之外沒有任何財務損失，航行計劃雖然有了短時的拖延，但還是順利完成了。
可起火就不一樣了。首先船上起火，尤其是大型船艦起火，本來發現就不容易，有時候發現的時候，火勢就已經不小。雖然有很多人很天真地認為，大海都是水，抽上來滅火就行。但事實是，船上用於滅火的噴淋設備其水壓和水量對於抑製小型火災是有用的，但是如果火勢超過一定範圍，噴淋設備就是杯水車薪。