歐陽雲海坐在駕駛艙的座椅上，撥動戰機的APU按鈕（輔助動力裝置）進行點火，將戰機調整至低功率模式。他將燃料係統調整至副燃料箱引燃模式，摒棄了主燃料的核動力模式。他將目光放在頭部上方的DU屏幕上，觀察發動機的運轉狀況。
屏幕上出現一個渦輪風扇，由低速慢慢運轉至高速，DU屏幕的背景色也由原本的紅色變為閃爍著的黃色，最終變為綠色。可見經過長時間的存放，這架戰機的發動機中還是積存了不少雜質的，但還好這些雜質沒有阻擋燃料管的輸入，發動機在檢測上處於正常狀態。
歐陽雲海將DU屏幕下的撥動杆調整至液壓係統狀態，屏幕上顯示液壓係統狀態良好，五套冗餘液壓係統都處於待備狀態，他分別調試了升降舵、方向舵、副翼的控製杆，發現狀態良好，沒有滯澀感，DU屏上的飛機模型也再隨著自己的操控進行著相同的動作。
接著，他又調整期驅動起落架、襟翼、活動輔助翼、推力反向裝置以及其他一些相對次要的設備的控製杆，發現起落架有一定滯澀感，且在DU屏幕上出現了紅色標識。
歐陽雲海拿出掌上電腦，在備忘錄裏輸入了起落架三個字。
之後他再次觀察電氣係統，檢測係統顯示電瓶供電正常，APU存在著電路短路的情況。他再次在掌上電腦的備忘錄裏輸入信息。
歐陽雲海繼續調試引起係統和氧氣係統，這兩個係統均顯示正常供應。
歐陽雲海開始觀察PFD（主飛行顯示屏），空速條、姿態指示器、高度條以及垂直速度指示器經過複位，都恢複了正常顯示。在頂部顯示的自動駕駛儀模式出現了黃色警告字體，問題應該出在自動導向設備。他記下了自動導向設備幾個字。
在底部的航向指示器也出現了黃色文字，應該也跟導向設備有關係，之後是旁邊的綠色文字顯示著當前的高度計設定。紫色文字顯示出自動駕駛儀的速度和高度設定，也都算正常。