總得來說，宋宸新提出的製作方法，是要更加的精煉一些的，這樣一來，完全就是將車分成了三個部分，最簡單的就是車鬥了。
然後就是兩個至關重要的部分，軸承以及車輪，這兩部分分別由黑鐵和公輸兩個部門完成。
至少對於零件的數量來說，這樣做肯定是要簡單的，對於公輸來說，自己需要製作的東西比第一輛車要少上不少，現在公輸需要完成的隻有車鬥和輪子了，中間的軸承完全交給了黑鐵他們，做好之後，公輸最後在將其組裝起來就好。
車大家都是仔細打量過的，所以宋宸雖然說的很簡單，但理解起來倒也不難，尤其是公輸這邊。
黑鐵那邊需要做的就是將原本的內圈和銅棍分開製作的方式，以後在澆築的時候一次性成型，說起來雖然也不難，但是對於模具的要求卻非常的高。
對陶和瓷來說可是一個不小的挑戰，不過做了這麽多年陶器，難得接到這麽重要的任務，兩人也是信誓旦旦的擔了下來。
宋宸雖然不會動手製作陶模子，但還是能提供一些建設性的意見的，想要一次性建做這麽複雜的模子，自然是不太可能，但要是將模子分成幾個部分，等到一層結束之後再向上麵做下一層，這就會簡單很多了。
方法宋宸也隻能給到這裏，剩下的還得靠他們自己來摸索，車子的大小暫時並不需要做太多的修改，所以公輸現在就能開始車輪的製作。
水稻已經種下去大半個月了，再有四個多月的時間差不多就能收獲了，所以宋宸的想法就是在這個時間內盡可能的多做出一些車來。
每增加一輛，都能夠減輕大家不少的負擔，而且平時也能夠使用，從製作伊始直到報廢都不會浪費一點點。
外輪的製作現在倒不用宋宸太過操心，公輸他們既然就能很好的完成。