深夜，相關視頻通過加密的方式傳回了專案中心。
專案組成員瀏覽完畢，展峰說：“跟我們的猜測差不多。除水猴子外，其他五人都是在收工後失蹤的。我認為，就算是脫離了片兒隼的視線，要想在鬧市區把一個活人神不知鬼不覺地弄走，也是難度很大的一件事。”
嬴亮邊翻看上次的會議紀要邊小聲琢磨：“被害人自投羅網，凶手守株待兔。怎麽能做到呢？”
隗國安心裏跟明鏡似的。“這還用琢磨，小偷下班也要回家啊！”
嬴亮終於轉過了彎。“出租車，鬼叔，你是說凶手是出租車駕駛員？”
隗國安心思多，他不想喧賓奪主，轉臉看向了展峰。展峰會意地從電腦中調出了一份2000年的《市場星報》電子版：“狗五失蹤時，TS市的出租車行業並不發達，拚車現象嚴重。你們說，一個賊會不會選擇跟幾個人拚車？萬一被認出，豈不是難逃一劫？”
嬴亮怪道：“不是出租車，那還能是什麽？”
展峰把報紙上的黑白照片放大，一輛用三輪摩托車改造的出行工具隱約露出，報紙的標題赫然寫著：“城市地鱉蟲[1]肇事逃逸，致一死兩傷！”
展峰道：“我谘詢過馮大隊，從1996年到2005年，這種不掛牌照的地鱉蟲，是市民出行的主要交通工具。一車隻拉一到兩個人，按距離長短喊價，到地付錢。因為造價較低，又可以在街頭巷尾穿梭，在很長一段時間，它幾乎搶走了市內短途的全部客源。而出租車大多聚集在火車站、汽車站，靠拉長途賺錢。兩者間分工明確，互不幹涉。六名失蹤者的住處離他們行竊的地方都在5公裏之內，選擇地鱉蟲出行的可能性很大。”
司徒藍嫣補充說：“我小時候也坐過這種地鱉蟲，我們那兒叫拐的（dī），它的隨意性很強，有些司機遇到老人不拉，遇到拿重物的不拉，遇到三人以上的不拉。凶手要是可以認出榮行幫眾，那麽他對作案目標就有主觀選擇權。”