作為一個正在高速發展的城市而言，交通的便利與否，直接決定著這個地區的經濟是否有機會因為交通的便利而發展變強。重慶是一座山城，高低起伏不平，道路也因為其特殊的地理位置，導致無法像北京、成都、廣州等大型城市一樣，變成一環套一環的交通脈絡。在這些城市裏，往往朝著一個方向沿著一條路走，中途充其量等上幾個紅綠燈，就可以從城西走到城東。
但重慶的交通則大不相同。
我曾經到過不少的城市，每到一個城市，因為人生地不熟，所以我基本上不會選擇公交車或者地鐵等交通方式，一般來說，我都是打車。一方麵方便省事，另一方麵還能跟最了解這個城市的群體——出租車司機們，熟悉下當地的情況。而當這些的哥的姐們得知我來自重慶的時候，稍微了解重慶的人則會說，重慶的駕駛員很厲害啊，不但要應付那些爬坡上坎彎彎拐拐的道路，還要有非常過硬的駕駛級別，才能記得那些錯綜複雜的路。
當然，這話其實比較誇大，因為重慶的水貨駕駛員還是不少，山城賦予這座城市人們的個性，就是火辣辣的喜歡橫衝直撞，也正因為這樣，我幾乎每天都能從一些民生新聞裏，看到這兒那兒不斷發生交通事故的消息。
重慶的道路也比較奇怪，和很多城市不一樣，他們可能喜歡用一個地名來命名一條路，例如，北京路、上海路、長沙路等等，重慶的路名，則往往是一個連通這條路兩端的地方，然後各選一個字，作為路名。例如“石楊路”，指的是從石坪橋到楊家坪；“鬆牌路”，指的是鬆樹橋到新牌坊，“陳庹路”，則是指的陳家坪到庹家坳之間這段路，諸如此類。
但重慶還有一條特殊的路，這條大概在2005年的時候通車，從通車那年開始，隔三差五地翻車，出車禍，撞死人。原本按理說，隨便哪條路上都難免發生這樣的事情，不值得奇怪。那麽如果我告訴你，這條路的車禍，一年內發生50多起死傷，迫使交通路政想了無數的辦法，加設路燈，修建天橋，安裝監控，種種方法用盡，卻沒太大的作用，這條路依舊如此，幾乎從不間斷地發生種種看似重複，卻難以理解的車禍事故。