我告訴林師傅，如果配合的話我可能會讓你釋懷一些，盡管在民事責任上我可能不能幫到你什麽，但起碼你也不會因此而糊裏糊塗了。林師傅在電話那頭猶豫了片刻後問我，你不是警察吧，你究竟是幹什麽的。
我告訴林師傅，我是專門靠死人吃飯的。
一開始林師傅不願意跟我碰麵，好說歹說，他才總算答應。當下時間已經是下午5點左右，所以我提議晚上約林師傅一起吃個飯。薑副總知道我們是在想辦法解決問題，於是說請我們吃這附近非常美味的一家茅溪菜，而這家菜館的位置，恰好就在林師傅當初出事故的路段附近。
6點多的時候，林師傅總算趕到了。簡單聊了幾句後，胡宗仁就直接問起他的一些基本情況。林師傅說他的車是掛靠在重慶某家運輸單位的，出事以後，自己因為一直在配合交警部門調查，所以賠償等問題就交給了公司代為處理。因為運輸公司往往處理起來會比較順暢。而自己這半年多來，就一直待在家裏什麽事都沒做，每天都會被當初那個事故翻來覆去地折磨。畢竟是兩條人命。
胡宗仁問他，如果說追尾事故是一個誘因的話，那當時他除了手腳無法動彈之外，還有沒有別的什麽情況，例如看見什麽東西了。林師傅想了想，然後搖頭說沒有了，因為當時是中午，本來這個時間段人就不算多，加上中午的時候人容易犯瞌睡，所以也有可能是自己精神不好造成的，他說，但是他想不明白，他一個20年駕齡的老司機了，這種情況還是第一次遇見。同時他還告訴我們說，在他們貨車司機這個圈子裏，一直都有一些不成文的規矩。
林師傅說，因為大車一般都是拉貨物，所以大多是時間他們是要開夜車的。自己的車掛靠到這個公司以後，恰好公司接到了給海爾路附近一個大型集裝箱碼頭擴建工程除渣的業務。而司機圈裏，往往都流傳著一些奇怪的說法，例如晚上開車看見路邊有人招手搭便車的話，千萬別停車，又例如，如果發生了車禍事故的話，就算自己當時看到了什麽覺得無法解釋的東西，也不能據實說出來，隻能認倒黴。我有些不解地問他，這又是為什麽呢。林師傅告訴我，在他之前，很多貨車司機都多少遇到過一些情況，就是明明眼前是一條直路，卻不知道為什麽開過去的時候就撞牆了，或者明明沒看見路上有行人，但卻撞上了人等等。我說，這就是一種鬼打牆的情況啊，如果一個地方有過盜路鬼或是斷路鬼的話，這種情況也的確是常常發生的，但是我不明白你們為什麽遇到這樣的事情，卻不肯說出來。