隻是做紡車而已，看弄的熱血沸騰幹啥嘛。
李孟羲特意交待，紡車得做小小的，能以放在車上，人還能在車上紡布為最佳，大了可不行。
要是做的大了，還不如不做呢。
一聽這話，老木匠嘿嘿一笑，拍著胸膛說，大的不好做，小的還能不好做了嗎。
成，既然有人會做木匠，紡車就不成問題了，既然紡車不成問題，粗麻布就不成問題，既然粗麻布不成問題，寬背帶就不成問題，既然寬背帶不成問題，攜行具也不成問題。
這他喵的一整條科技樹給點出來了，一條小小的手工生產線也即將建立起來了。
紡車比板車難做，年長木匠說，最遲七八天，能不能做好就有結果了，要是實在做不好，就得另請高明了。
紡車的製作技術，不至於複雜到這麽多木匠全不會做，而是好多木匠沒做過。
沒做過的原因是，一架紡車，能傳幾代人呢，因此需求少的可憐。
紡車大概七八天後能做好，到時開始紡製粗麻布，需要麻線，這是繡娘柳氏告訴李孟羲的。
把麻變成麻線，不知需要多久，何不趁現在，就找人紡線呢？
等紡車做好，線也有了，可直接織布。
曾經華羅庚先生說過統籌時間的方法，比如洗衣服的時候，可以同時打掃衛生，或是飯正煮著，可以織一會兒毛衣。用統籌的方法，合理安排時間，可大大提高時間的使用效率。
李孟羲如今早忘了自己統籌時間的的方法是什麽了，但有句話，知識就是當你把書本全忘了，然後剩下的東西。
前世接受過遠超這個時代的先進教育，在潛移默化的熏陶之下，李孟羲不經意會顯露出不凡的能力。
一車半生麻還在輜重營，得找空把麻分出去，就像讓民夫編筐或者編草鞋那樣，用一丟丟糧食，就能把麻全分出去，並且讓民夫的生產積極性大大提高，少少的一些糧食就可以取得如此好的效果，性價比高了去了。