李孟羲想給自己挑一把兵器用作防身之用，關羽自然應允。
隻要不是要他的青龍偃月刀，區區一兩把環首刀，算不得什麽。
繳獲的武器處理方法很粗暴，按長兵短兵粗略的分類之後，就堆在了一起。
單單繳獲的短刀，就裝了好幾個板車。
看到板車時，李孟羲不由多看了兩眼。
板車是雙輪車，一副車輪，上邊加了木板做的車身，車身前端向前延伸出了長長的兩個車把，用於人力拖曳或者用畜力拉動之用。
這樣構造簡陋的農用車，二十世紀末的農村稱為“架子車”。兩者雖然外形無大的差別，以至於李孟羲能一眼認出來，最大的不同的是，東漢末年的兩輪板車輪子是純木頭的，車軸也是木頭的，車輪輻條還是木頭，整量車從上到下一根釘子沒有。
古代人司空見慣的事物，對李孟羲而言，處處充滿著新奇。
在關羽詫異的眼神中，李孟羲趴在地上對著板車的車輪看了好一會兒。
木車輪是四個大的弧形拚接成的圓形，各部分之間用了隼接技術，車輪圓度接近正圓，正常行進一點問題沒有。
木頭不管是耐磨性還是結實程度都遠比不過橡膠輪胎，木車輪上有木頭炸裂開的口子，往另一邊看，另一邊的木車輪也是一樣。
如此看來，木製車輪開裂損壞是常態。
在東漢末年的技術條件下，軍隊的運載能力全靠車馬，馬車的速度決定了大規模行軍時輜重部隊行進的速度，而輜重隊承運糧草，糧草為重中之重，輜重隊製約整個軍隊的行軍速度。
縱觀整個冷兵器時代的戰爭史，隻有成吉思汗時代的蒙古騎兵能完全擺脫後勤的製約，因此來去如風，轉戰千裏而戰力不怠。
“關將軍，我軍有板車多少？”
“從涿郡起兵時，翼德著人做了板車兩百架，半路壞了二十餘架，而今還剩多少，卻是不知。”