中國的古代的造船技術，有一個興衰起落的過程，興的起點，始於隋唐；一路發展，到了宋朝，算是達到頂峰。
元代就開始吃老本了，吃到明代，開始閉關鎖國後，造大船的技術，逐漸開始失傳了。傳統造船術，開始一日不如一日。
等到清朝的時候，還剩下的，就隻有一點殘渣了。
可以說，清末沿海的造船水平，便是比這鼓山船廠還要差得多。
當然了，這鼓山船廠，本身水平也很高，可以代表此刻唐代福建造船業的最高水平。
其中集大成者，便是眼前這幾艘千石大船。
站在船前，仰望這向城牆一般高大的船舷，一群人都是發出陣陣驚歎之聲。
不過，見過後世數以萬噸的巨輪的王延興來說，這五六十噸的木船，實在是引不起太多的感慨。
王延興更感興趣的是，這鼓山船廠的這生產組織能力：船廠布局清晰明了、物料堆放整齊有序。
一排五艘千石船，一溜都是在抽幹了水的幹船塢中建造，看上去，進度大體一致。
除了這些造大船的船塢，一旁還有一列船台，正在造著小一些的船隻。
同時開工建造的船隻，十艘都不止！
能達到這規模，鼓山船廠，有能人啊！
就在此時，何文利過來了，被一側的護衛一把抓住，揪了過來。一問，才知道是船廠總管。
見胡老二像抓小雞似的將那何總管拖了過來，王延興連忙作揖道歉：“原來是何總管，敝人揚波軍指揮使王延興！這些軍漢不知禮，多有得罪，還請見諒！”
“不敢當……”他就是王延興？何文利顧不得心裏的驚慌，連忙躬身道，一邊說，一邊小心地朝這個最大的主顧看去，一看不由大驚，這指揮使竟然這般年輕？
不由得一陣感慨，“指揮使當真是少年英雄啊！何文利有失遠迎，還請恕罪！”