工地上，上萬人依舊忙碌無比。
隻不過相比之前上萬人八九千人幫魯王府修路，實際用於築壩蓄庫之役的甚至不足千人的情況，現在現場真用於築壩蓄庫的役夫，卻明顯多了不少。
之所以如此，自然是因為壩基經過爆破，需要有大量人手將被炸開的碎石之類先行清理。
待到碎石清理完畢，才能進行下一輪的爆破所致。
俗話說的好，人不能過萬，過萬則無邊無沿。
亂石凹築壩蓄庫工程，明顯就證明了這點。
反正從高處看下，上萬人擁簇忙活的亂石凹工地周邊，就如同忙碌的蟻群一般，密密麻麻。
有人在揮鋤舞鍬，有人在提箕裝車。
而整個現場最顯眼的，卻還要數那數百輛被人推著來回穿梭不停的獨輪車。
這獨輪車常見的獨輪車看上去似乎沒有太多的不同。
都是木頭的車輪木頭的車架，再加上上頭一個木頭的車鬥。
唯一的區別，或許也就是這裏的獨輪車的車鬥明顯比別處的獨輪車車鬥大了不少這點了。
別處的車鬥，滿打滿算估計也就裝個兩三百斤頂天。
而這邊的車鬥，卻隨隨便便就能裝上個四五百斤不說，而且無論是拉車的人還是推車的人，看起來都特別輕省。
絲毫沒有別處拉推之時簡直恨不得將吃奶的勁都使出來的模樣，個個是一溜小跑不說，還有力氣相互間嘻嘻哈哈的開玩笑……
看著這一幕，知道這些人之所以能如此輕省，肯定都是因為這些獨輪車上全都裝了軸承的緣故。
周忱便忍不住的想起了之前在鐵匠坊和朱肇輝的對話。
想起了朱肇輝所言若因為造價高昂，而讓這些明明可以大利於民生的軸承最終無法廣泛應用，最終隻能變成達官貴人用於車轎玩物之類的話……
周忱觸動無比，心說若真如此。