1860年5月8日，5艘蒸汽貨船浩浩****地駛過廟屯。
“這是什麽大日子啊。”岸邊聚集了不少人，紛紛議論。
涅霍羅舍夫氣得用手杖猛擊木柱，這也太欺負人了吧——幾天前就有2艘掛著傑克聯合旗的英吉利蒸汽貨船悍然北上，今天上午又有4艘米船北上，這下午又有5艘英船路過，難道烏龍江突然成了黃金水道不成？
但作為去年上任的駐廟屯知事，涅霍羅舍夫有苦說不出啊。
本來，魯西亞是有機會獨占烏龍江河道的——此地唐人的造船業落後，有也等於沒有。
可奈何，1856年3月，為結束克裏米亞戰爭而召開的Paris和會上，不但約定了“多瑙河各國航行自由”，在英吉利的堅持下，“烏龍江自由航行”也通過了。輸家沒有發言權，連皇帝都氣死了，魯西亞自然隻能捏著鼻子同意。
因此，在1858年6月商談津門約定的時候，這獨占烏龍江的條款，魯人特使伊格那提耶夫連談都沒談——可這個傻瓜，在當年就輕敵冒進死在扶桑人的手裏，想追究責任都辦不到。
而轉過年來，1859年6月的第二次大沽口之戰，唐人打贏了，這到哪說理去！
自然，魯人特使彼羅夫斯基就不敢節外生枝了，趕緊換約就是。
說起來，這也是形勢使然，1854、1855年英佛聯軍橫掃了帝國在北太平洋的領地，之後好大麵積叛亂發生，雖然在1856年部分恢複了烏龍江的航運，但直到1858年魯人才重返廟屯，到1859年換約之後才大力經營，這實力不濟嘴上就硬不起來了。
對駐廟屯知事涅霍羅舍夫來說，所謂的“大力經營”就是騙騙聖彼得堡貴人的，放了半個連隊、蓋幾間木屋，連移民都沒有，裝個樣子罷了。
更鬧心的是，同樣換約成功的米人來此地湊熱鬧就算了，可英吉利商人居然也聞著味就來了，還代表泰晤士警告自己不要耍花樣，“獨占烏龍江那是想都不要想！”