評判一個機甲師優秀與否的關鍵因素是其素質，而在機甲師的素質評判當中，其駕駛技術又是關鍵因素，這就像是矛盾體一樣，在多個矛盾中，機甲師的素質是主要矛盾，而其駕駛技術又是主要矛盾中的主要方麵。
人們對於機甲師的認識一直存在一個誤區，那就是認為機甲師的機甲的強弱代表了機甲師的強弱，其實這二者之間並不能劃等號。隻要時間足夠，任何一個機甲師都可以製造出一台超級強力的機甲，可是很多機甲師製作出來的機甲自己卻無法駕駛，隻能製作而不能駕駛，充其量隻能算作是機甲製造師。
誠然，隨著機甲師實力的增長其對機甲的要求也會越來越高，駕駛技術到了，機甲自然就會變強。走訪世界上一百個神魂機甲師，他們起初的機甲成型時隻是一台再普通不過的機甲，後來隨著他們實力的增長，既有了現在的他們又有了震驚世界的一百台超強機甲。
真正的機甲高手哪怕是駕駛一台普通的製式機甲也能輕易擊敗一名擁有專屬機甲的星月級機甲師，這已經是不爭的事實。看上去製式機甲和專屬機甲根本無法相比，畢竟相差得太多，可是憑借技術就可以將這宛如鴻溝一般的差距無限拉近甚至形成反超，由此可見技術才是評判機甲師強弱的關鍵因素。
鬆林雖然看的書很多，也請教過許多人，可是但凡為人處世總會犯各種各樣的錯誤，他讀的書和請教的人隻能保證他少走一些彎路，並不能讓他完全避免錯誤。
鬆林捫心自問是否對自己的駕駛技術有信心。答案是肯定的，如果對自己的駕駛技術沒有信心的話，早在幾個月前的那場遇襲中他就已經死了，可以說正是由於他接近極限的發揮和強烈的求生欲望才讓他活了下來。
“自己的駕駛技術夠強”，鬆林一直以來都這麽認為，不過此時遊教授一說，他產生了懷疑。