收保護費，尤其是收那些老老實實上繳的商號的保護費，簡直就是謝思錢的最愛，雖說分舵舵主已經聽到了太多太多的閑言碎語，關於謝思錢的，關於大當家方傑的，甚至是關於謝思錢的種種，而聽到這些閑言碎語的謝思錢反而是一點都不在乎，竟然被他掛在嘴邊上的一句話就是：“流言止於智者。”
枯葉島總算是到了，跑過幾次之後枯葉號上的人對於這條航線也熟悉了，按照他們的說法，隻要風向合適，從枯葉島到船廠也就是三天三夜的功夫，在航線熟悉的情況下甚至是可以夜航的，尤其是方傑在閑來無事的時候將六分儀設計出來之後。
六分儀這東西是非常實用的，它不需要任何動力其實也沒有任何高科技的東西在裏麵，一切依賴的就是數學和天文知識。方傑當然沒有時間去給領航員普及這些知識，他隻是很將需要的公式非常死板的教給這些領航員，當然也要教他們如何去運用這些公式。
說起來好像是很輕鬆，但一開始的時候光是要五個被遴選出來的領航員理解那些公式都非常的困難，好在這個世界上沒有人權的說法，方傑采用一些極端的方式，用了三個半天加兩個晚上的功夫，總算是讓這五個領航員可以熟練的運用六分儀來確定自身所在的位置從而在方傑提供的海圖上位自己的船隻定位。
而這個時候西方船隊的領航員們還沒有六分儀這種高檔貨，所以他們手中的海圖還都是寶貝，而且各不相同，對於數量達到一定程度之後的艦隊聯動非常不利，根本無法形成“視距外”的聯動，隻要超出人眼觀察範圍，那麽基本上屬於是失聯的狀態。
對於方傑“發明”的六分儀，所有人都和驚訝，可以說六分儀就是航行大海之上最為寶貴的東西都不為過，及時是在過去被視為航行中最珍貴的淡水，在六分儀麵前也都是黯然失色。