當謝思乾在方傑的枯葉島上做客的時候，遠在三天航程之外的“大眾化船務集團第一造船廠”，也正在加班加點的幹活。
前麵也提過，第一造船廠按照方傑的指示已經不再接受新的訂單，過去的訂單也是能退就退，不能退也要盡量退，然而作為船廠真正的管理者，歐陽北峰心中卻不是這樣想的。他是個生意人，而生意人唯一需要做的事情就是利益最大化。
退定金，不管船廠過去如何的牛逼，需要船的客戶是如何的低聲下氣賠笑臉，但隻要雙方的協議一簽訂，那麽彼此之間就形成了契約關係，船廠提出終止交易退還定金是屬於船廠方麵的違約，定船的人肯定不樂意，有些好說好散，有些就會要求加倍賠償什麽的，這是難題之一。
歐陽北峰遇上的第二個難題就是，船廠的聲譽。因為現在暫時還不能對外宣傳“大中華船務集團”，換而言之對於那些老客戶而言，是歐陽家族的船廠不受信用，沒有契約精神，毀掉的是歐陽家族的名譽，更何況歐陽北峰並不想失去這些訂單，準確的說是他高估了船廠的製造能力而低估了方傑的宏偉藍圖。
在歐陽北峰看來，船廠不可能永遠隻對內不對外的，既然如此為什麽要把這些老客戶都得罪了呢？尤其是一些定船的客戶還要求雙倍賠償什麽的，這對於原本現金流就出於緊張狀態的船廠來說是非常不利的，能不能將這些客戶留下來，將這些錢省下來？
為了達到心中的這個目的，歐陽北峰最近些天當真是寢食難安，最終還真讓他想出一個法子來。
跟船主們打交道並不是一天兩天的事情，在船廠定船的人，有海商，有海盜，甚至還有外國人，這些人距離船廠都不近，雖說歐陽北峰已經讓人把消息放出去，但最快得到消息的還是那些就在附近等待的船主，這些船主是非常迫切拿到船隻的，一聽說沒辦法交易他們往往選擇退還定金之後另找船廠生產，當然這種船主往往也不是船廠的老客戶。