假設，如果，我幻個想：
2009年4月1日，北京開始長期單雙號，按照奧運期間的規則辦事。
2009年5月1日，迎來首個購車高峰，大家習慣性惦記著五一長假，能夠買得起第二輛車的家庭和個人開始根據自己的經濟情況購買第二輛車，買完後想起來五一長假已經取消了。沒辦法，政策是多變的。
2009年12月，大部分可以購置第二輛車的個人和家庭完成購置，幾年內，車輛累計增加百分之四十。
同時，很多公司為了辦事方便，再次購買汽車，車輛累計增加百分之二十。
2010年1月，公共交通不堪重負，大家發現原來奧運期間很多為了迎接奧運而被趕回老家的外來務工者都回來後，公共交通擁擠不堪。政府決定增加公共汽車數千輛。一輛公共汽車的道路占用麵積和時間等於私車的數倍，等於車輛增加百分之五。
2010年2月，外來務工人員回家過春節，北京的公共交通壓力緩解，市民提議，反正北京也發展得挺好，差不多齊了，於是對外來人員索性也實施限行，凡是外來務工人員身份證尾號是單數的隻能一三五選擇使用公共交通工具出行，尾號是雙數的，二四六可以使用公共交通工具出行，周日一概不準出行，市民有隨時根據口音要求外來務工人員掏出身份證檢查的權利。但因為操作困難，而且激化矛盾，政府沒有批準。
2010年3月，大批人員回京。北京市開始出現打車困難的情況，的哥的收入超越白領，重新成為新寵，嫁北京的哥成為部分女性的新口號。政府增加了大量的出租車，因為出租車可以每天行駛，等於車輛增加了百分之十。
2011年，因為卡車不受到單雙號的限製，所以很多市民開始選購卡車。改裝車流行噴成出租車色，以混淆視聽，後來被交管部門嚴格查處。