（今天的數量少一些，在車上趕出來的。實在抱歉。。。）
熾白色的燈光，照亮了圖紙上的每一根線條。讓瓦斯勒清楚無誤看明白其中細節的同時，內心也產生出無法用語言形容的驚濤駭浪。
“這，這怎麽可能？”
紙麵上的線條圖像，是一台A3型多變向引擎。這是地球聯邦及泛聯合軍絕大多數小型貨運飛船的心髒。其中，總共有九個部件的安裝或者裝配出現了錯誤。按照瓦斯勒的作業要求，必須從這副引擎圖紙上找出三處誤差並進行修改。
眼前的紙麵右側，整齊羅列著九項從引擎內部構造圖裏找出的錯誤，修改方案與詳細數據以圖表的形式，順序排列在各個誤點末尾。不過，這並不是讓瓦斯勒覺得驚訝的真正原因。他的全部注意力，都集中在圖紙中央，一條用鉛筆勾勒，並且在旁邊注以文字說明，長度大約為二十厘米左右的“U”形曲管上。
作為機械學院的教授，瓦斯勒對於地球聯邦各種型號戰艦、飛船的引擎內部構造都很清楚。A3多變向引擎是很多貨運飛船的通用零部件。從最普通的小型駁船，到龐大的星際貨輪，均以這種常規動力引擎充當主要或者輔助驅動器。人類對於無窮無盡宇宙的強烈好奇心，促使動能科技在最近五十年間，得到了前所未有的飛速發展。多變向引擎也從最初的單一型號，衍生出不同功用的近十餘個種類。但就材質和具體構造而言，其實也沒有太大的變化。套用某個機械權威的話來說————“多變向引擎的未來發展空間，已經被徹底挖掘幹淨。隻有核聚變與微子動力係統，才是人類征服宇宙的真正依靠。”
蒸汽時代的人類，恐怕根本無法相信燃氣輪機的強大動力。同樣，生活在二十世紀的人類，也無法想象石油資源枯竭之後，利用各種新型能源進行相互轉換、運用的多變向引擎，將對整個人類社會產生何等巨大的影響？然而，權威的話並非危言聳聽，在不斷飛躍的科技催化作用下，多變向引擎的潛在能力的確已經挖掘殆盡。它們的生命力，也許還可以延續二十至五十年。但在那之後，卻必須讓位於逐步小型化、民用化的離子、光子，甚至是量子引擎。