阿達在蘇明看到那個轉子發動機的時候，就突然發出聲音，嚇的蘇明一楞神，差點叫了出來，這個轉子發動機在阿達那裏，竟然是簡易型初級能量推進裝置，阿達迅速在蘇明的腦海裏麵升生了一個全息發動機的模型。
結果看到那個氫燃料驅動裝置的時候，阿達竟然識別為簡易型初級能量推進組合裝置，然後迅速把剛才那個發動機模型又進行了升級，這次生成的發動機模型去掉了簡易型的字樣，變成了隻有普及型初級能量推進器，而且也不是裝置了。
蘇明仔細查看了一番，結果高興的差點瘋了起來，不是現場有這麽多人，蘇明直想跳起來高呼阿達萬歲，竟然是一款可以使用水為原料進行自動分解的小型化氫氧發動機，甚至連氧氣助燃都不需要，可以在真空中運行，不過這些個裝置都是可以去掉的。
從上到下依次是分解裝置、儲存裝置、推進裝置、回收裝置，而且這麽複雜的裝置竟然隻比現在的汽車發動機隻大了一點，提供的動力卻強了好幾十倍，簡單就是一台個人飛行器的推進裝置，不過上麵也標明了這隻是最完美的效率值數，由於缺少一個能量壓縮裝置，還算不是完美型，如果再加上這個能量壓縮裝置，那麽效率就還會提高三十倍，不過蘇明在查詢這個能量壓縮裝置的時候，卻提示權限不夠，蘇明就不敢再嚐試下去了。
如果隻使用一個儲存裝置和推進裝置的話，效率隻有現在的十分之一，因為缺少氧氣助燃，要不就得加注液氧，如果使用燃油作為推進劑的話，隻有現在的二十分之一。
即使也隻有現在的二十分之一，也比馬自達的正在研究的先進的多，而馬自達這邊氫燃料驅動還沒有進入實用化階段，後麵還拖著一個大箱子呢，由於壓縮氫氣存在一定的危險，不弄的保險一些不敢試驗。